Op 16 mei 2019 lazen we in de media dat de wereldhandel instort naar het niveau van een nieuwe depressie.
Motor EU-economie Duitsland hapert en vertoont sterke signalen van structurele achteruitgang op alle gebieden –Deze export statistiek spreekt boekdelen en vertoont eenzelfde instorting als in 2008-2009.
De escalerende handelsoorlog tussen de VS en China versnelt een trend die al ruim 5 jaar gaande is, namelijk een stapsgewijs dalende groei van de wereldhandel, industriële activiteit, retail verkopen en investeringen. Inmiddels is het niveau bereikt die bij een economische Depressie hoort, zoals ook eind 2008 / begin 2009 het geval was. Volgens Bloomberg wordt het lang verwachte herstel van de wereldeconomie nu serieus bedreigd.
Zowel China als de VS lieten in april onverwacht slechte cijfers zien. Duitsland kwam vorig jaar al in stagnatie terecht, en vertoont nu een klein piekje met 0,4% groei in het eerste kwartaal. Desondanks blijven de vooruitzichten ‘fragiel’ omdat de Duitse industrie nog steeds in een malaise zit.
De fors hogere importtarieven waar president Trump mee dreigt zullen de negatieve trend versterken.
Bijna 4% van de Chinese productie gaat naar Amerika. De nieuwe heffingen kunnen een vol procent
van de wereldhandel afnemen.
De enorme instorting van de wereldexport is goed zichtbaar in de statistieken en is enkel te vergelijken met het uitbreken van de crisis in 2008/2009. De beurzen reageren er vooralsnog niet of nauwelijks op. (1)
Duitsland takelt af.
Teken aan de wand voor de EU economie is de zorgwekkende situatie in ‘motor’ Duitsland, waar de komende jaren dalende belastinginkomsten worden verwacht, terwijl tegelijkertijd de sociale uitgaven fors stijgen vanwege de enorme aantallen migranten die nog steeds binnen worden gelaten, en waarvoor kosten noch moeiten worden gespaard. (2)
Ook vertoont de Duitse infrastructuur –zowel wegen als digitaal- een zeer grote achterstand, wat voor steeds meer problemen zorgt (3). Veel bouwprojecten, zoals het nieuwe vliegveld van Berlijn, lopen jarenlange vertragingen op. Ander dieptepunt – maar bepaald geen uitzondering- is de straks 12 jaar durende verbreding van slechts 4 kilometer snelweg bij Kassel, waar al in 2010 mee begonnen werd.
Door de extreem kostbare ‘Energiewende’, de –feitelijk mislukte- omschakeling op zogenaamd ‘duurzame’ energie, heeft Duitsland inmiddels de duurste stroom van Europa en de op één na duurste ter wereld, wat een zware wissel trekt op de toch al aanzienlijke groep laagbetaalde werknemers.
(Nederland gaat met het aanstaande Energie Akkoord van het kabinet Rutte exact dezelfde weg op.)
Ondanks de toegenomen export is Duitsland langzaam maar zeker op alle gebieden aan het aftakelen. Nu merken we daar nog niet zoveel van, maar over uiterlijk enkele jaren zal dat onvermijdelijk een grote en blijvende weerslag hebben op heel Europa.
(1) Zero Hedge
(2) Journalistenwatch
(3) Journalistenwatch
Via: xandernieuws
De escalerende handelsoorlog tussen de VS en China versnelt een trend die al ruim 5 jaar gaande is, namelijk een stapsgewijs dalende groei van de wereldhandel, industriële activiteit, retail verkopen en investeringen. Inmiddels is het niveau bereikt die bij een economische Depressie hoort, zoals ook eind 2008 / begin 2009 het geval was. Volgens Bloomberg wordt het lang verwachte herstel van de wereldeconomie nu serieus bedreigd.
Zowel China als de VS lieten in april onverwacht slechte cijfers zien. Duitsland kwam vorig jaar al in stagnatie terecht, en vertoont nu een klein piekje met 0,4% groei in het eerste kwartaal. Desondanks blijven de vooruitzichten ‘fragiel’ omdat de Duitse industrie nog steeds in een malaise zit.
De fors hogere importtarieven waar president Trump mee dreigt zullen de negatieve trend versterken.
Bijna 4% van de Chinese productie gaat naar Amerika. De nieuwe heffingen kunnen een vol procent
van de wereldhandel afnemen.
De enorme instorting van de wereldexport is goed zichtbaar in de statistieken en is enkel te vergelijken met het uitbreken van de crisis in 2008/2009. De beurzen reageren er vooralsnog niet of nauwelijks op. (1)
Duitsland takelt af.
Teken aan de wand voor de EU economie is de zorgwekkende situatie in ‘motor’ Duitsland, waar de komende jaren dalende belastinginkomsten worden verwacht, terwijl tegelijkertijd de sociale uitgaven fors stijgen vanwege de enorme aantallen migranten die nog steeds binnen worden gelaten, en waarvoor kosten noch moeiten worden gespaard. (2)
Ook vertoont de Duitse infrastructuur –zowel wegen als digitaal- een zeer grote achterstand, wat voor steeds meer problemen zorgt (3). Veel bouwprojecten, zoals het nieuwe vliegveld van Berlijn, lopen jarenlange vertragingen op. Ander dieptepunt – maar bepaald geen uitzondering- is de straks 12 jaar durende verbreding van slechts 4 kilometer snelweg bij Kassel, waar al in 2010 mee begonnen werd.
Door de extreem kostbare ‘Energiewende’, de –feitelijk mislukte- omschakeling op zogenaamd ‘duurzame’ energie, heeft Duitsland inmiddels de duurste stroom van Europa en de op één na duurste ter wereld, wat een zware wissel trekt op de toch al aanzienlijke groep laagbetaalde werknemers.
(Nederland gaat met het aanstaande Energie Akkoord van het kabinet Rutte exact dezelfde weg op.)
Ondanks de toegenomen export is Duitsland langzaam maar zeker op alle gebieden aan het aftakelen. Nu merken we daar nog niet zoveel van, maar over uiterlijk enkele jaren zal dat onvermijdelijk een grote en blijvende weerslag hebben op heel Europa.
(1) Zero Hedge
(2) Journalistenwatch
(3) Journalistenwatch
Via: xandernieuws